البطارية هي المصدر الرئيسي للطاقة الكهربائية المغذية للسيارة ، ومشاكلها لم تعد رهنا بموسم الشتاء وبرودة الطقس فقط وانما لأسباب كثيره يمكن مواجهة مشاكلها بأي وقت خصوصا في السيارات الحديثة البخاخ التي تحتوي على مكونات شديدة الدقة (كمبيوتر السيارة ، حساسات ، مراوح ، صمامات ، الدوائر الإلكترونية)  واليك كل ما يخص البطارية وسلبيات استخدامها وطرق الحفاظ عليها.

أنواع البطاريات:

لبطاريات السيارات عدة أنواع وهي:

  • البطارية السائلة.
  • البطارية الجافة.
  • البطارية الجل.


أولاً - البطاريات السائلة:


تتكون البطارية السائلة من عدد من الألواح، ويحتوي كل لوح على قطبين من الرصاص وأكسيد الرصاص أحدهما سالب والآخر موجب، وجميعها مغمور بمحلول الكبريتيك المركز والماء المقطر. و يصل عمر البطارية السائلة الافتراضي إلى سنة اوسنتين حسب جودتها وطرق صيانتها ، ويتخلل تلك المدة صيانات دورية للحفاظ على كفاءتها مثل إعادة ملء الخزانات بالماء المقطر، وإعادة شحنها عند فراغها. ينتج عن عملها أبخرة كبريتية تتسبب في تلف بعض أجزاء من حوض المحرك والشاسيه.


ثانيا - البطاريات الجافة :


يسمى هذا النوع من البطاريات تجاوزا بالبطاريات الجافة فهي تحتوي كذلك على سوائل كبريتية، إلا أنها محكمة الغلق ولا

تحتاج إلى الصيانة بشكل اعتيادي مثل البطارية السائلة . ويصل عمر البطارية الجافة إلى نحو خمس سنوات، ولا تحتاج إلى صيانة إلا في أضيق الحدود.. والبطارية الجافة تحتوي على عين زجاجية ونقطة ملونة بداخلها وتتميز بالحالات التالية

  • النقطة خضراء دليل ان البطارية جيدة ومشحونة وصالحة للعمل.
  • النقطة سوداء دليل ان البطارية جيدة ولكنها فارغة وبحاجة للشحن.
  • النقطة بيضاء دليل على ان البطارية أوشكت على نهايتها وبحاجة لتبديل.

ولا تتسبب البطارية الجافة في انبعاث أبخرة أو عوادم كبريتية حارقة. المهم هو امبير البطارية وهو ما يميز الفرق بين بطارية السيارة الكبيرة والصغيرة. تبدأ من 35 امبير و 40 و 55 و 66 و 70 و 90 و 100 و أكثر من ذلك.


ثالثا البطارية الجل:


يؤدي خلط حمض الكبريتيك مع مادة السليكا إلى تحويل السائل الإلكتروليتي إلى معجون شبه صلب ، كما في بطاريات الجل وتُعد بطاريات الجل جزءًا من عائلة حمض الرصاص ذات الصمام المنظم (VRLA).


هل يمكن تركيب بطارية اكبر من البطارية الاساسية :

 نعم لا مانع من تركيب بطارية 66 امبير مثلا عوضا عن بطارية 55 امبير بل قد يعطي ذلك ميزة اضافية للسيارة

وخصوصا اذا كنت قد اضفت اليها بعض الاجهزة غير الاساسية المستهلكة للطاقة (تربو او إضاءات او مضخمات صوت و غيرها من الأشياء) ولكن قد يطيل زمن الشحن قليلا ويجب ان لا يتجاوز امبير البطارية الجديدة 20 % من امبير البطارية الاساسية حتى لا تسبب ضغط على الدينامو ويتم شحن البطارية بواسطة الدينامو والدينامو يعطي فولت شحن يقدر ب 13.5 الى 14 فولت.

جميع اجزاء السيارة الكهربائية تأخذ طاقتها من البطارية وليس من الدينامو وهناك خطأ شائع جدا حيث يقوم البعض بتبديل البطارية والمحرك شغال رغبة منهم بعدم مسح ذاكرة الكمبيوتر وهنا الخطورة الشديدة لأنه في بعض الحالات عند نزع رؤوس

البطارية تتجه طاقة الدينامو 14 فولت الى الكمبيوتر وتؤدي الى ضرب المعالج فيه ولذلك تم تزويد بعض السيارات بحماية لهذا الموضوع بحيث يطفأ المحرك بمجرد رفع رأس البطارية.

اكثر ما يضر البطارية هو درجات الحرارة المرتفعة ودرجات الحرارة المنخفضة لذلك تقوم عدة شركات بوضع البطارية ضمن منطقة عازلة داخل المحرك لتجنيبها حرارته صيفا وللأسف يقوم البعض  بنزع الجدار العازل لتهوية البطارية اعتقادا منهم ان بذلك فائدة والعكس هو الصحيح.  وقد اتجهت بعض الشركات حاليا الى وضع البطارية ضمن غرفة القيادة تحت مقعد السائق او المرافق او في الصندوق الخلفي لحمايتها.

افضل طريقة لتنظيف التراكمات التي تتكون على البطارية  هي بواسطة ( بودرة الباكينج باودر) حيث تذاب في الماء وترش على رأس البطارية ثم تنظف بقماشة ناعمة ثم يدهن راس البطارية بشحم حراري خاص ويثبت راس البطارية النحاسي بقوة على رأس البطارية.


تبديل البطارية :

في بعض السيارات تبديل البطارية الخاطئ يؤدي الى خلل في عمل المحرك نتيجة فقدان برمجة بوابة الهواء (خاصة في سيارات تويوتا ولكزس وهوندا ومرسيدس  - ولكن يعود المحرك الى طبيعته بعد سير المركبة مسافة من 50 الى 150 كم حسب درجة نظافة بوابة الهواء.